普拉多自动升窗价格-ag真人官方网址

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本文目录

1. 从普拉多到途昂，仅仅是便宜十几万、百公里少了3个油吗？
2. 霸道4000副驾驶玻璃升上去自动忘下落？
3. 想去穿越西藏，三菱帕杰罗v97和普拉多4000如何选择？
4. 50万预算，全新日产途乐怎么样？朋友说普拉多更强势，好纠结？
5. 今年48了，50万左右在普拉多和途锐之间犹豫不定，自驾游怎么选？

从普拉多到途昂，仅仅是便宜十几万、百公里少了3个油吗？

差很多

首先是车身结构的差异。

首先普拉多是一种framechassis，就是带有独立车架的车子，车身与车架是两个部件，这种车抗扭转和负重能力强，适应高强度的使用和烂路面使用。由于车身车架分离，这种车的路感一般不会好，很模糊。

途昂是车身车架融合设计的汽车，车身即车架，车架即车身，这种车空间利用率高，同时车身质量轻，悬架直接安装在车身上，给驾驶方面的信息传递途径更直接，高速开起来更有信心。

再者两者的动力系统差别很大，普拉多中规是3.5v6自然吸气发动机的，而途昂都是增压发动机，前者更线性响应更快，后者扭矩给更强大

买哪种车，首先取决于用车环境，如果不是包工头领导下乡，一般选择途昂这样的承载式suv就够了

霸道4000副驾驶玻璃升上去自动忘下落？

车窗升上去后自动降下来，应该是启动了防夹功能，需检查皮条是不是太脏造成阻力变大？另外玻璃电机需要重新设置，将车窗升到顶，然后保持上升10秒。更多资料如下：

1.车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统。配有车窗一键升降的汽车车窗升降控制开关有两档，第一按键位置和普通电动车窗一样。第二个位置就是按一下后放开的话，窗户将自动完全开启或者完全关闭。

想去穿越西藏，三菱帕杰罗v97和普拉多4000如何选择？

这个问题其实很简单啊，如果你只想选择一款能去西藏玩的车，这两个都可以，但是如果这辆车回来之后还要当家用车，那么干脆买普拉多好了。

首先这两个车的定位其实还是有一定的差异的，帕杰罗的定位要更加的实用，其实对于大部分人来说，如果去西藏的话，帕杰罗真的绰绰有余了，并且v97的越野性能对于应付去西藏这种事情，你只要不是故意去走烂路的，都没问题。

普拉多的定位更加的均衡，不管是越野还是城市的家用都能很好的满足要求，而且我个人觉得普拉多比帕杰罗舒服的不是一点半点，空间也要更大，所以说如果是多人的话，我更建议普拉多，毕竟空间更大，舒适性更好，而且普拉多的公路舒适性也比帕杰罗强一些。

至于很多人担心的四驱系统，虽然这一代普拉多已经不是全时四驱了，但是分时四驱和适时四驱还是有着本质的区别的，这一代普拉多的底盘和越野能力应付进藏这种路况还是没有问题的，而且还能降低在公路上的油耗。

总之这两个车，帕杰罗更有性价比，各方面的表现也比较实用，普拉多的各方面表现比较的均衡，如果你不是回来之后就卖车的话，普拉多对于后期的家用也更适合，总之需算充足的话，我更建议普拉多一点，如果想省钱，帕杰罗也完全没问题。

50万预算，全新日产途乐怎么样？朋友说普拉多更强势，好纠结？

全新日产途乐当然很好，你朋友说普拉多强势也没错，普拉多在咱们国内市场强势也不是一天两天了，所以没什么可纠结的地方，主要看你的需求；如果就是喜欢玩越野，那么4.0l普拉多改装后、是非常完美的，而如果只是追求生活品质、享受户外的美景，那么途乐更适合您，途我自在而乐在其中嘛！

实际上日产途乐、丰田普拉多就不应该放在一个层面上去比较，因为途乐的级别要比普拉多高一级，途乐的竞争对手是丰田陆巡，只不过正如问题中所提到的那样，丰田这些大型车太强势，如汉兰达、普拉多、陆巡，它们的价格已经远超它们自身的价值；所以造成了大一级别的途乐与普拉多同台竞技的局面，而实际上途乐还是要比普拉多高一级！

日产这个品牌目前处于低谷，所以其全线的产品（尤其是进口车系）、优惠力度大，所以这50万的预算可以购入4.0l途乐，所以这就需要看您的需求了，途乐y62、还是更倾向于中轻度越野，它的舒适性良好、但越野能力远不如4.0l普拉多，这一点别较真、途乐连交叉轴都过不明白，真没必要谈重度越野，y62的设计目的也不是为了越野的，更多是为了良好的舒适度而打造；若真想越野，选择途乐y61要更好一些，y61途乐不输路巡！而y62途乐的多片式离合全时四驱，其实算不上全时四驱，由多片式离合起到接驳作用、终究没有机械式差速器锁来的瓷实，它也承受不住长期高速、高负荷的状态，这就是途乐y62四驱上的短板，适当越野足以胜任、但与普拉多4.0l比极限，差不少；所以真想玩越野、不如选普拉多（注意是4.0l，2.7l纯粹就是个样子货、还不如3.5l）；而途乐更适合用来享受生活，高大威猛舒适的途乐，开出去总是那么令人神往！所以是选途乐、还是普拉多？真的要玩重度越野，就选普拉多、还必须是4.0l的，不过您的预算恐怕吃紧；如果不是那么过分在意极限越野能力（真正的极限、现实生活中其实遇不到几次），那么途乐是一个很完美的选择；不过途乐4.0l的途乐看似排量不大，但其油耗绝对不低，说途乐百公里15个油的、完全是信口开河，鄙人日产3.7l的机器、百公里油耗接近了16个，而途乐4.0l的机器、那么大的车身，油耗接近20个、问题不大，所以选择途乐就做好高油耗的准备！

今年48了，50万左右在普拉多和途锐之间犹豫不定，自驾游怎么选？

去年我们大连到呼伦贝尔十日自驾游，开的两台车正好是途锐和霸道，一台高配3t的途锐，一台顶配4.0的霸道，十日共开了5千多公里，呼伦贝尔的道路还是不错的，主要以高速和国道为主，应该说途锐更适合这样的自驾游，霸道相比途锐动力略显不足，尤其是在双向单车道，超车的时候很多，好在霸道的司机更优秀些，技术更娴熟些，充分利用了手自一体的优势，勉强跟上了途锐的节奏，其中只在牙克石遇到了几公里坑坑洼洼的路，途锐升高了底盘，两台车都没刮底盘完美通过。个人认为不走人迹罕至的地方，不以坑坑洼洼的路为主，途锐完全可以适应，途锐100升的大油箱加油次数少于国产霸道，不过中东版霸道有150升的，途锐对油挑剔些，必须95#以上，返程时遇到一段高速只有92#的，途锐被迫在牙克石下道加油，找加油站时遇到了最难走的一段路。反之，如以探险为主，专挑不成熟景区，泥泞坑洼道路为主，还是选霸道吧，霸道的底盘更抗操些，92#油更常见些！

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