普拉多自动升窗价格-ag真人官方网址
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本文目录
- 从普拉多到途昂,仅仅是便宜十几万、百公里少了3个油吗?
- 霸道4000副驾驶玻璃升上去自动忘下落?
- 想去穿越西藏,三菱帕杰罗v97和普拉多4000如何选择?
- 50万预算,全新日产途乐怎么样?朋友说普拉多更强势,好纠结?
- 今年48了,50万左右在普拉多和途锐之间犹豫不定,自驾游怎么选?
从普拉多到途昂,仅仅是便宜十几万、百公里少了3个油吗?
差很多
首先是车身结构的差异。
首先普拉多是一种framechassis,就是带有独立车架的车子,车身与车架是两个部件,这种车抗扭转和负重能力强,适应高强度的使用和烂路面使用。由于车身车架分离,这种车的路感一般不会好,很模糊。
途昂是车身车架融合设计的汽车,车身即车架,车架即车身,这种车空间利用率高,同时车身质量轻,悬架直接安装在车身上,给驾驶方面的信息传递途径更直接,高速开起来更有信心。
再者两者的动力系统差别很大,普拉多中规是3.5v6自然吸气发动机的,而途昂都是增压发动机,前者更线性响应更快,后者扭矩给更强大
买哪种车,首先取决于用车环境,如果不是包工头领导下乡,一般选择途昂这样的承载式suv就够了
霸道4000副驾驶玻璃升上去自动忘下落?
车窗升上去后自动降下来,应该是启动了防夹功能,需检查皮条是不是太脏造成阻力变大?另外玻璃电机需要重新设置,将车窗升到顶,然后保持上升10秒。更多资料如下:
1.车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统。配有车窗一键升降的汽车车窗升降控制开关有两档,第一按键位置和普通电动车窗一样。第二个位置就是按一下后放开的话,窗户将自动完全开启或者完全关闭。
想去穿越西藏,三菱帕杰罗v97和普拉多4000如何选择?
这个问题其实很简单啊,如果你只想选择一款能去西藏玩的车,这两个都可以,但是如果这辆车回来之后还要当家用车,那么干脆买普拉多好了。
首先这两个车的定位其实还是有一定的差异的,帕杰罗的定位要更加的实用,其实对于大部分人来说,如果去西藏的话,帕杰罗真的绰绰有余了,并且v97的越野性能对于应付去西藏这种事情,你只要不是故意去走烂路的,都没问题。
普拉多的定位更加的均衡,不管是越野还是城市的家用都能很好的满足要求,而且我个人觉得普拉多比帕杰罗舒服的不是一点半点,空间也要更大,所以说如果是多人的话,我更建议普拉多,毕竟空间更大,舒适性更好,而且普拉多的公路舒适性也比帕杰罗强一些。
至于很多人担心的四驱系统,虽然这一代普拉多已经不是全时四驱了,但是分时四驱和适时四驱还是有着本质的区别的,这一代普拉多的底盘和越野能力应付进藏这种路况还是没有问题的,而且还能降低在公路上的油耗。
总之这两个车,帕杰罗更有性价比,各方面的表现也比较实用,普拉多的各方面表现比较的均衡,如果你不是回来之后就卖车的话,普拉多对于后期的家用也更适合,总之需算充足的话,我更建议普拉多一点,如果想省钱,帕杰罗也完全没问题。
50万预算,全新日产途乐怎么样?朋友说普拉多更强势,好纠结?
全新日产途乐当然很好,你朋友说普拉多强势也没错,普拉多在咱们国内市场强势也不是一天两天了,所以没什么可纠结的地方,主要看你的需求;如果就是喜欢玩越野,那么4.0l普拉多改装后、是非常完美的,而如果只是追求生活品质、享受户外的美景,那么途乐更适合您,途我自在而乐在其中嘛!
实际上日产途乐、丰田普拉多就不应该放在一个层面上去比较,因为途乐的级别要比普拉多高一级,途乐的竞争对手是丰田陆巡,只不过正如问题中所提到的那样,丰田这些大型车太强势,如汉兰达、普拉多、陆巡,它们的价格已经远超它们自身的价值;所以造成了大一级别的途乐与普拉多同台竞技的局面,而实际上途乐还是要比普拉多高一级!
不同的需求、做不同的选择日产这个品牌目前处于低谷,所以其全线的产品(尤其是进口车系)、优惠力度大,所以这50万的预算可以购入4.0l途乐,所以这就需要看您的需求了,途乐y62、还是更倾向于中轻度越野,它的舒适性良好、但越野能力远不如4.0l普拉多,这一点别较真、途乐连交叉轴都过不明白,真没必要谈重度越野,y62的设计目的也不是为了越野的,更多是为了良好的舒适度而打造;若真想越野,选择途乐y61要更好一些,y61途乐不输路巡!而y62途乐的多片式离合全时四驱,其实算不上全时四驱,由多片式离合起到接驳作用、终究没有机械式差速器锁来的瓷实,它也承受不住长期高速、高负荷的状态,这就是途乐y62四驱上的短板,适当越野足以胜任、但与普拉多4.0l比极限,差不少;所以真想玩越野、不如选普拉多(注意是4.0l,2.7l纯粹就是个样子货、还不如3.5l);而途乐更适合用来享受生活,高大威猛舒适的途乐,开出去总是那么令人神往!所以是选途乐、还是普拉多?真的要玩重度越野,就选普拉多、还必须是4.0l的,不过您的预算恐怕吃紧;如果不是那么过分在意极限越野能力(真正的极限、现实生活中其实遇不到几次),那么途乐是一个很完美的选择;不过途乐4.0l的途乐看似排量不大,但其油耗绝对不低,说途乐百公里15个油的、完全是信口开河,鄙人日产3.7l的机器、百公里油耗接近了16个,而途乐4.0l的机器、那么大的车身,油耗接近20个、问题不大,所以选择途乐就做好高油耗的准备!
今年48了,50万左右在普拉多和途锐之间犹豫不定,自驾游怎么选?
去年我们大连到呼伦贝尔十日自驾游,开的两台车正好是途锐和霸道,一台高配3t的途锐,一台顶配4.0的霸道,十日共开了5千多公里,呼伦贝尔的道路还是不错的,主要以高速和国道为主,应该说途锐更适合这样的自驾游,霸道相比途锐动力略显不足,尤其是在双向单车道,超车的时候很多,好在霸道的司机更优秀些,技术更娴熟些,充分利用了手自一体的优势,勉强跟上了途锐的节奏,其中只在牙克石遇到了几公里坑坑洼洼的路,途锐升高了底盘,两台车都没刮底盘完美通过。个人认为不走人迹罕至的地方,不以坑坑洼洼的路为主,途锐完全可以适应,途锐100升的大油箱加油次数少于国产霸道,不过中东版霸道有150升的,途锐对油挑剔些,必须95#以上,返程时遇到一段高速只有92#的,途锐被迫在牙克石下道加油,找加油站时遇到了最难走的一段路。反之,如以探险为主,专挑不成熟景区,泥泞坑洼道路为主,还是选霸道吧,霸道的底盘更抗操些,92#油更常见些!
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